Электр мотоциклдин мотору
1. Мотор деген эмне?
1.1 Мотор - бул электр унаасынын дөңгөлөктөрүн айландыруу үчүн батареянын кубатын механикалык энергияга айландыруучу компонент.
●Күчтү түшүнүүнүн эң жөнөкөй жолу - адегенде W, W = ватттын аныктамасын билүү, башкача айтканда, убакыт бирдигине керектелүүчү кубаттуулуктун көлөмү, ал эми биз көп сөз кылган 48v, 60v жана 72v - бул керектелген кубаттуулуктун жалпы көлөмү, Ошентип, ватт канчалык жогору болсо, ошол эле учурда ошончолук көп энергия керектелет жана унаанын күчү ошончолук көп болот (ошол эле шарттарда)
●Мисалы, ошол эле конфигурация, батарея жана 48 чыңалуу менен 400w, 800w, 1200w алыңыз:
Биринчиден, ошол эле минүү убагында, 400w мотору менен жабдылган электр унаасы узунураак диапазонго ээ болот, анткени чыгаруу ток аз (айдоо агымы аз), электр энергиясын керектөөнүн жалпы ылдамдыгы аз.
Экинчиси - 800W жана 1200W.Ылдамдык жана күч жагынан 1200w мотору менен жабдылган электр унаалары ылдамыраак жана күчтүү.Себеби, ватт канчалык көп болсо, ошончолук ылдамдык жана электр энергиясын керектөөнүн жалпы көлөмү көбөйөт, бирок ошол эле учурда батареянын иштөө мөөнөтү кыскарат.
●Ошондуктан, ошол эле V санына жана конфигурациясына ылайык, 400w, 800w жана 1200w электр унааларынын ортосундагы айырма күч жана ылдамдыкта.Ватт канчалык жогору болсо, кубаттуулугу ошончолук күчтүү, ылдамдыгы ошончолук тезирээк, энергия керектөөсү ошончолук тез жана пробег ошончолук кыска болот.Бирок бул ватт канчалык жогору болсо, электр унаасы ошончолук жакшы дегенди билдирбейт.Бул дагы эле өзүнүн же кардардын чыныгы муктаждыктарына көз каранды.
1.2 Эки дөңгөлөктүү электр унаа кыймылдаткычтарынын түрлөрү негизинен төмөнкүлөргө бөлүнөт: хаб кыймылдаткычтары (көбүнчө колдонулат), орто монтаждалган кыймылдаткычтар (сейрек колдонулат, транспорттун түрүнө бөлүнөт)
Электр мотоцикл Кадимки мотор
Электр мотоцикл Орто орнотулган мотор
1.2.1 Дөңгөлөк хабынын мотор түзүмү негизинен төмөнкүлөргө бөлүнөт:щеткалуу DC мотор(негизинен колдонулган эмес),щеткасыз DC мотор(BLDC),туруктуу магнит синхрондуу мотор(PMSM)
Негизги айырмасы: щеткалар (электроддор) барбы?
●Brushless DC мотор (BLDC)(көбүнчө колдонулат),туруктуу магнит синхрондуу мотор(PMSM) (эки дөңгөлөктүү унааларда сейрек колдонулат)
● Негизги айырмасы: экөөнүн түзүлүшү окшош жана аларды айырмалоо үчүн төмөнкү пункттарды колдонсо болот:
Brushless DC Motor
Щеткалуу DC кыймылдаткычы (өзгөрмө токту туруктуу токко айландыруу коммутатор деп аталат)
●Brushless DC мотор (BLDC)(көбүнчө колдонулат),туруктуу магнит синхрондуу мотор(PMSM) (эки дөңгөлөктүү унааларда сейрек колдонулат)
● Негизги айырмасы: экөөнүн түзүлүшү окшош жана аларды айырмалоо үчүн төмөнкү пункттарды колдонсо болот:
| Долбоор | Туруктуу магнит синхрондуу кыймылдаткыч | Щёткасы жок DC мотор |
| Баасы | Кымбат | Арзан |
| Ызы-чуу | Төмөн | Жогорку |
| Аткаруучулук жана эффективдуулук, момент | Жогорку | Төмөн, бир аз төмөн |
| Контроллердин баасы жана контролдук мүнөздөмөлөрү | Жогорку | Төмөн, салыштырмалуу жөнөкөй |
| Моменттин пульсациясы (тездетүү силкинүүсү) | Төмөн | Жогорку |
| Колдонмо | Жогорку класстагы моделдер | Орто аралык |
● Туруктуу магниттик синхрондуу кыймылдаткыч менен щеткасыз DC кыймылдаткычынын кайсынысы жакшыраак экендиги жөнүндө эч кандай жобо жок, ал негизинен колдонуучунун же кардардын чыныгы муктаждыктарына жараша болот.
● Хаб моторлору төмөнкүлөргө бөлүнөт:кадимки моторлор, кафель моторлору, суу менен муздатуучу моторлор, суюктук менен муздаткычтар жана май менен муздаткычтар.
●Кадимки мотор:кадимки мотор
●Плитканын моторлору төмөнкүлөргө бөлүнөт: 2/3/4/5 муун, 5-муундагы плитканын моторлору эң кымбат, 3000w 5-муун плиткасы Транзиттик мотор базар баасы 2500 юань, башка бренддер салыштырмалуу арзаныраак.
(Электр менен капталган плитканын мотору жакшыраак көрүнүшкө ээ)
●Суу менен муздатылган/суюктук менен муздатылган/май менен муздатылган кыймылдаткычтарбаары изоляцияны кошотичинде суюктукжетүү үчүн мотормуздатуутаасирин жана узартуужашоомотордун.Учурдагы технология абдан жетилген эмес жана ыктайтагып кетүүжана ийгиликсиздик.
1.2.2 Орто Мотор: Орто тиштүү эмес, Орто Түз Драйв, Орто чынжыр/Бел
Кадимки мотор
Кадимки мотор
Суюктук менен муздатылган мотор
Май менен муздатылган мотор
● Хаб мотору жана орто орнотулган мотор ортосундагы салыштыруу
● Базардагы моделдердин көбү хаб моторлорун колдонушат, ал эми орто монтаждалган моторлор азыраак колдонулат.Ал негизинен модели жана түзүлүшү боюнча бөлүнөт.Кадимки электр мотоциклди орто монтаждалган моторго алмаштыргыңыз келсе, анда көп жерлерди, негизинен рамканы жана жалпак айрыны алмаштыруу керек, баасы кымбат болот.
| Долбоор | Кадимки хаб мотору | Орточо орнотулган мотор |
| Баасы | Арзан, орточо | Кымбат |
| Туруктуулук | Орто | Жогорку |
| Натыйжалуулук жана көтөрүлүү | Орто | Жогорку |
| Control | Орто | Жогорку |
| Орнотуу жана структурасы | Жөнөкөй | Комплекс |
| Ызы-чуу | Орто | Салыштырмалуу чоң |
| Тейлөө наркы | Арзан, орточо | Жогорку |
| Колдонмо | Кадимки жалпы максат | Жогорку сапаттагы/жогорку ылдамдыкты талап кылат, тоого чыгуу ж.б. |
| Ошол эле спецификациядагы моторлор үчүн орто орнотулган мотордун ылдамдыгы жана күчү кадимки хаб моторуна караганда жогору болот, бирок плитканын хаб моторуна окшош. | ||
2. Моторлордун бир нече жалпы параметрлери жана спецификациялары
Моторлордун бир нече жалпы параметрлери жана спецификациялары: вольт, кубаттуулук, өлчөм, статор өзөгүнүн өлчөмү, магниттин бийиктиги, ылдамдык, момент, мисалы: 72V10 дюйм 215C40 720R-2000W
● 72V мотордун чыңалуусу, бул батарея контроллерунун чыңалуусуна шайкеш келет.Негизги чыңалуу канчалык жогору болсо, унаа ылдамдыгы ошончолук тез болот.
● 2000W мотордун номиналдык күчү.Күчтүн үч түрү бар,атап айтканда номиналдык кубаттуулук, максималдуу кубаттуулук жана эң жогорку күч.
Номиналдуу кубаттуулук - бул мотор бир убакытка иштей турган кубаттуулукузак убакытастынданоминалдык чыңалуу.
Максималдуу күч - бул мотор бир убакытка иштей турган кубаттуулукузак убакытастынданоминалдык чыңалуу.Бул белгиленген кубаттуулуктан 1,15 эсе көп.
Эң жогорку күчмаксималдуу күчошолэлектр менен камсыздоо кыска убакыттын ичинде жетиши мүмкүн.Ал, адатта, болжол менен гана созулушу мүмкүн30 секунд.Бул 1,4 эсеге, 1,5 эсеге же 1,6 эсеге номиналдык кубаттуулукка (эгер завод эң жогорку кубаттуулукту камсыз кыла албаса, аны 1,4 эсе деп эсептөөгө болот) 2000W × 1,4 эсе = 2800 Вт
● 215 - статордун өзөгүнүн өлчөмү.Өлчөмү канчалык чоң болсо, андан өтө турган ток ошончолук чоң болот жана мотордун чыгыш кубаттуулугу ошончолук чоң болот.Кадимки 10 дюймдук 213 (көп зымдуу мотор) жана 215 (бир зым мотору) колдонот, ал эми 12 дюймдук 260;Электр эс алуу үч велосипеддери жана башка электр үч велосипеддери бул спецификацияга ээ эмес жана арткы октун моторлорун колдонушат.
● C40 - магниттин бийиктиги, жана С - магниттин кыскартылышы.Ал ошондой эле рынокто 40H менен көрсөтүлөт.Магнит канчалык чоң болсо, күч жана момент ошончолук чоң болот жана ылдамдануу көрсөткүчтөрү ошончолук жакшы болот.
● Кадимки 350Вт мотордун магнити 18Н, 400Вт 22Н, 500Вт-650В 24Н, 650Вт-800В 27Н, 1000Вт 30Н, 1200Вт 30Н-35Н.1500W - 35H-40H, 2000W - 40H, 3000W - 40H-45H, ж.б.
● 720R - ылдамдык, бирдиги болуп саналатrpm, ылдамдык машинанын канчалык ылдам жүрөөрүн аныктайт жана ал контроллер менен колдонулат.
● Момент, бирдиги N·m, унаанын көтөрүлүшүн жана күчүн аныктайт.Момент канчалык чоң болсо, көтөрүлүү жана күч ошончолук күчтүү болот.
Ылдамдык жана момент бири-бирине тескери пропорционалдуу.Ылдамдык канчалык тез болсо (унаа ылдамдыгы), момент ошончолук аз болот жана тескерисинче.
Ылдамдыкты кантип эсептөө керек:Мисалы, мотордун ылдамдыгы 720 айн / мин (болжол менен 20 айн / мүнөттүн ичинде термелүү болот), жалпы электр унаасынын 10 дюймдук дөңгөлөктөрүнүн айланасы 1,3 метр (маалыматтардын негизинде эсептелиши мүмкүн), контроллердин ашыкча ылдамдыгы 110% (контроллердин ашыкча ылдамдыгы жалпысынан 110%-115%)
эки дөңгөлөктүү ылдамдыгы үчүн шилтеме формула болуп саналат:ылдамдык * контролердун ашыкча ылдамдык катышы * 60 мүнөт * шинанын айланасы, башкача айтканда, (720*110%)*60*1,3=61,776, ал 61км/саатка айланат.Жүк менен, конгондон кийинки ылдамдык болжол менен 57км/саат (болжол менен 3-5км/саат азыраак) (тездик мүнөттөр менен эсептелет, ошондуктан саатына 60 мүнөт), ошондуктан белгилүү формуланы ылдамдыкты артка кайтаруу үчүн да колдонсо болот.
Torque, N·m менен, унаанын көтөрүлүү жөндөмүн жана күчүн аныктайт.Момент канчалык чоң болсо, көтөрүлүү жөндөмдүүлүгү жана күчү ошончолук чоң болот.
Мисалы:
● 72V12 дюйм 2000W/260/C35/750 айн/минут/момент 127, максималдуу ылдамдыгы 60км/саат, болжол менен 17 градуска жакын эки адамдан турган эңкейиш.
● Тиешелүү контроллерге дал келүү керек жана чоң сыйымдуулуктагы батарейка-литий батарейка сунушталат.
● 72V10 дюйм 2000W/215/C40/720 айн/минут/момент 125, максималдуу ылдамдыгы 60км/саат, 15 градуска жакын эңкейиш.
● 72V12 дюйм 3000W/260/C40/950 айн/минут/момент 136, максималдуу ылдамдыгы 70км/саат, 20 градуска жакын эңкейиш.
● Тиешелүү контроллерге дал келүү керек жана чоң сыйымдуулуктагы батарейка-литий батарейка сунушталат.
● 10 дюймдук шарттуу магниттик болоттун бийиктиги бир гана C40, 12 дюймдук шарттуу C45, моменттин туруктуу мааниси жок, ал кардарлардын муктаждыктарына ылайык жөнгө салынышы мүмкүн.
3. Мотор компоненттери
●мотор компоненттери: магниттер, катушкалар, Холл сенсорлору, подшипниктер ж.б.Мотор кубаттуулугу канчалык чоң болсо, ошончолук көп магнит талап кылынат (Холл сенсору бузулушу мүмкүн)
(Сынган Холл сенсорунун кеңири таралган көрүнүшү - руль жана дөңгөлөктөр тыгылып калат жана аларды бурууга болбойт)
●Холл сенсорунун функциясы:магнит талаасын өлчөө жана магнит талаасынын өзгөрүшүн сигналдын чыгышына айландыруу (б.а. ылдамдыкты сезүү)
Мотор курамынын диаграммасы
Мотор орогучтары (катушкалар), подшипниктери ж.б.
Статор өзөгү
Магниттик болот
Зал
4. Мотор модели жана мотор номери
Мотор моделине көбүнчө өндүрүүчү, чыңалуу, ток, ылдамдык, кубаттуулук, моделдин версиясынын номери жана партия номери кирет.Өндүрүүчүлөр ар башка болгондуктан, сандарды жайгаштыруу жана белгилөө да ар түрдүү.Кээ бир мотор номерлеринин кубаттуулугу жок жана электр унаасынын мотор номериндеги символдордун саны белгисиз.
Мотор номерлерин коддоонун жалпы эрежелери:
● Мотор модели:WL4820523H18020190032, WL өндүрүүчүсү (Weili), батарея 48v, мотор 205 сериясы, 23Н магнит, 2018-жылдын 1-февралында чыгарылган, 90032 мотор номери.
● Мотор модели:AMTHI60/72 1200W30HB171011798, AMTHI өндүрүүчүсү (Anchi Power Technology), аккумулятор универсалдуу 60/72, мотордун кубаттуулугу 1200Вт, 30Н магнит, 2017-жылдын 11-октябрында чыгарылган, 798 мотор заводунун номери болушу мүмкүн.
● Мотор модели:JYX968001808241408C30D, JYX өндүрүүчүсү (Цзин Юсин), батареясы 96В, мотордун кубаттуулугу 800Вт, 2018-жылдын 24-августунда чыгарылган, 1408C30D өндүрүүчүнүн уникалдуу заводдук сериялык номери болушу мүмкүн.
● Мотор модели:SW10 1100566, SW мотор өндүрүүчүнүн аббревиатурасы (Lion King), заводдун датасы 10-ноябрь, ал эми 00566 табигый сериялык номери (мотор номери).
● Мотор модели:10ZW6050315YA, 10 жалпысынан мотордун диаметри, ZW щеткасыз туруктуу ток кыймылдаткычы, батарейка 60v, 503 айн/мин, момент 15, YA - алынган код, YA, YB, YC бирдей иштеши менен ар кандай моторлорду айырмалоо үчүн колдонулат өндүрүүчүнүн параметрлери.
● Мотор номери:Эч кандай атайын талап жок, жалпысынан бул таза санариптик сан же өндүрүүчүнүн аббревиатурасы + чыңалуу + мотордун күчү + өндүрүш датасы алдында басылган.
Мотор модели
5. Ылдамдык боюнча маалымат таблицасы
Кадимки мотор
Плитка мотору
Орточо орнотулган мотор
| Кадимки электр мотоцикл мотору | Плитка мотору | Орточо орнотулган мотор | Эскертүү |
| 600w--40км/саат | 1500w--75-80км/саат | 1500w--70-80км/саат | Жогорудагы маалыматтардын көбү Шэньчжэндеги өзгөртүлгөн унаалар менен өлчөнгөн ылдамдыктар жана тиешелүү электрондук башкаруу каражаттары менен бирге колдонулат. Oppein системасын кошпогондо, Chaohu системасы, негизинен, муну кыла алат, бирок бул көтөрүлүү күчү эмес, таза ылдамдыкты билдирет. |
| 800w--50км/саат | 2000w--90-100км/саат | 2000w--90-100км/саат | |
| 1000в--60км/саат | 3000w--120-130км/саат | 3000w--110-120км/саат | |
| 1500в--70км/саат | 4000w--130-140км/саат | 4000w--120-130км/саат | |
| 2000в--80км/саат | 5000w--140-150км/саат | 5000w--130-140км/саат | |
| 3000w--95км/саат | 6000w--150-160км/саат | 6000w--140-150км/саат | |
| 4000в--110км/саат | 8000w--180-190км/саат | 7000w--150-160км/саат | |
| 5000в--120км/саат | 10000w--200-220км/саат | 8000w--160-170км/саат | |
| 6000w--130км/саат | 10000w--180-200км/саат | ||
| 8000в--150км/саат | |||
| 10000w--170км/саат |
6. Мотордун жалпы көйгөйлөрү
6.1 Мотор күйгүзүлөт жана өчүрүлөт
● Батареянын чыңалуусу токтоп калат жана ал критикалык төмөн чыңалуу абалына келгенде башталат.
● Бул ката батарейканын туташтыргычынын контакты начар болсо да пайда болот.
● Ылдамдыкты башкаруу туткасынын зымы ажыратылганы жатат жана тормозду өчүрүү которгучу туура эмес.
● Электр кубаты кулпу бузулса же начар контакт болсо, линия туташтыргычы начар туташтырылса жана контроллердогу тетиктер бекем ширетилбесе, мотор токтоп, иштей баштайт.
6.2 Тутканы бурганда мотор тыгылып калат жана бурула албайт
● Жалпы себеби, мотор Холл бузулган, аны жөнөкөй колдонуучулар алмаштыра албайт жана адистерди талап кылат.
● Ошондой эле мотордун ички катушкасы күйүп кеткен болушу мүмкүн.
6.3 Жалпы тейлөө
● Ар кандай конфигурациядагы мотор тоого чыгуу сыяктуу тиешелүү көрүнүштө колдонулушу керек.Эгерде ал 15° көтөрүлүү үчүн гана конфигурацияланса, 15°тан ашык эңкейишке узак мөөнөттүү мажбурлап чыгуу мотордун бузулушуна алып келет.
● Мотордун кадимки суу өткөрбөйт деңгээли IPX5 болуп саналат, ал бардык тараптан суунун чачылышына туруштук бере алат, бирок сууга чөмүлүүгө болбойт.Андыктан жамгыр катуу жаап, суу терең болсо, сыртка чыгуу сунушталбайт.Бири суу агып кетүү коркунучу болсо, экинчиси суу каптап кетсе мотор жараксыз болуп калат.
● Сураныч, аны купуя өзгөртпөңүз.Шайкеш келбеген жогорку ток контроллерин өзгөртүү моторго да зыян келтирет.
